baterije doživljava prekretnicu, s kretanjima koja se kreću od naprednih popravki i ultrabrzog punjenja do novih hemijskih formata i usluga za vozni park.
Kako proizvođači prilagođavaju troškove i ubrzavaju inovacijeŠpanija koristi plinske sisteme za skladištenje energije u mreži kako bi bolje iskoristila obnovljive izvore energije i odgovorila na ograničenja evakuacije.
Inovacije i usluge u baterijama za mobilnost
CATL je aktivirao "Ning uslugu" za selektivno popravljanje CTP paketa., čime se izbjegava zamjena cijele baterije i smanjuju troškovi sa oko 100.000 juana na intervencije u rasponu od 10.000 do 20.000 juana, što je smanjenje od gotovo 80%.
Strategiju podržavaju specijalizirani centri i vlastiti protokoli. (poput onog u Šangaju) s ciljem produženja vijeka trajanja električnih vozila izvan garancije i stvaranja ekosistema održavanja i punjenja pod kontrolom proizvođača.
Paralelno, CATL i BYD se takmiče u ultrabrzom punjenjuPrvi cilj je da dostigne razdaljinu od 520 km za pet minuta, nadmašujući 400 km za isto vrijeme koje je najavio njegov rival, trka koja nastoji da kombinuje brzinu sa stvarnom efikasnošću u radnim uslovima.
Hyundai je, sa svoje strane, registrovao ključni patent za baterije u čvrstom stanju u SAD-u. što omogućava ponovno uvođenje bakra u ćelije sa sulfidnim elektrolitom zahvaljujući zaštitnom premazu i slojevitoj arhitekturi koja poboljšava prianjanje i izdržljivost.
Upotreba bakra bi obezbijedila veću provodljivost i niže troškove. U poređenju sa niklom ili nehrđajućim čelikom, sa potencijalnim prednostima u performansama i cijeni, grupa priprema pilot liniju i održava saveze sa programerima kao što su SES AI i Factorial, pored akademske saradnje.
Natrijev ion također dobiva na popularnosti kao alternativa.Novi model koji je najavio lider u industriji postiže 175 Wh/kg, radi od -40°C do preko 70°C i prelazi 10.000 ciklusa, pozicionirajući se u odnosu na LFP u smislu cijene i robusnosti, te kao dopuna NMC hemijskim sistemima.
U sektoru usluga, Bosch i Mitsubishi pokreću zajedničko preduzeće BaaS. (sa BPSE) za upravljanje baterijama u oblaku i rad stanica za zamjenu koje zamjenjuju istrošenu jedinicu napunjenom za nekoliko minuta, s fokusom na vozni park i zakup.
Nova kompanija sa sjedištem u Njemačkoj dobila je regulatorno odobrenje., započet će testiranje u Kini i ima za cilj poslovanje u EU, Japanu, Sjedinjenim Američkim Državama i Indiji, smanjujući ukupne troškove vlasništva (TCO) i vrijeme zastoja te podstičući tržišta polovnih proizvoda.
Toyota i Mazda napreduju u Japanu u lokalnom ekosistemu skladištenja Korištenje baterija za elektrificirana vozila integriranih s upravljanjem energijom u postrojenjima radi stabilizacije obnovljivih izvora energije, jačanja lanca snabdijevanja i odlaganja ponovno korištenih baterija.
Španija ubrzava skladištenje baterija
Španska elektroenergetska mreža doživjela je vrhunac ograničenja u julu: 19,7% dostupne obnovljive energije nije bilo integrirano., sa 1,1 TWh izgubljenih u jednom mjesecu, što je ojačalo posvećenost hibridizaciji proizvodnje s baterijama kako bi se apsorbirali viškovi i stabilizirala ponuda.
Programeri su već aplicirali i dobili hiljade MW skladišnog prostora.Postoji 10.693 MW baterija sa izdatim dozvolama i 16.971 MW u izgradnji, dok je 174.614 MW kapaciteta pristupa posebno rezervisano za skladištenje na sistemskim čvorovima.
Navarra dodaje hibridni BESS projekat sa energijom vjetraStatkraft razvija 14,26 MW i 28,51 MWh (dva sata) povezane s vjetroelektranom Montes de Cierzo, uz javnu podršku IDAE-a u okviru fondova EU sljedeće generacije i s ciljem povećanja efikasnosti i osiguranja snabdijevanja.
Rekonstrukcija parka će smanjiti broj vjetroturbina i povećati proizvodnju., sa 60 MW na 90 MW instaliranih elektrana i sa 145 GWh/godišnje na skoro 300 GWh/godišnje, uz značajno smanjenje vizuelnog uticaja zbog manjeg broja mašina.
Kantabrija napreduje s još jednim BESS projektom u pripremiProjekt BESS Marina de Cudeyo (brodogradilište) planira 12,6 MW sa devet baterija i 50,8 MWh, 12 kV vodove i 1.302 metra podzemne mreže, budžet od preko 6,2 miliona i fazu otvorenog informisanja javnosti.
Za sektor, prioriteti su postavljanje baterija u kritičnim čvorovima i ojačati transportnu i distributivnu mrežu kako bi se minimizirala izlijevanja, stabilizirale cijene i maksimiziralo korištenje fotonaponske i energije vjetra tokom vršnih perioda proizvodnje.
Čitanje ovih pokreta je jasnoPopravak umjesto zamjene, ubrzavanje punjenja, diverzifikacija hemijskih sastava i omogućavanje usluga zamjene uz istovremeno korištenje mrežnog skladištenja čine se najrealnijim putem za postizanje efikasnosti i robusnosti u cijelom lancu baterija.
