Napredak i izazovi u komunikaciji u podvodnoj robotici

  • Razvoj magnetoelektričnih antena male snage zasnovanih na biomedicinskim principima radi poboljšanja dometa i energetske efikasnosti.
  • Evolucija tradicionalnih ROV-ova ka hibridnim (HROV) i autonomnim (AUV) modelima kako bi se smanjila ovisnost o pupčanim kablovima.
  • Implementacija komunikacije vidljivom svjetlošću (VLC) i umjetne inteligencije za postizanje prijenosa podataka u stvarnom vremenu i operativne autonomije.
  • Promocija kooperativne robotike putem koordiniranih rojeva vozila radi optimizacije sigurnosti i troškova u misijama na moru.

Podvodna robotika

Istraživanje dubina okeana oduvijek je bio izazov za nauku, posebno kada je u pitanju slanje i primanje podataka bez prekida. Vodena okruženja su nevjerovatno neprijateljska i djeluju kao prirodna barijera koja izluđuje konvencionalne komunikacijske sisteme, prisiljavajući inženjere da pronađu genijalna rješenja kako roboti ne bi ostali nasukani u ponoru.

Danas je pomorska robotika napravila impresivan kvalitativni skok, prelazeći od jednostavnih mašina kontrolisanih žicom do inteligentni autonomni sistemiCilj je jasan: omogućiti ovim mašinama da rade samostalno ili da se međusobno koordiniraju kako bi obavljale inspekcije, spašavanje ili studije okoliša bez potrebe da ljudski operater stalno bude za kontrolama.

podvodni pregled i robotsko rover
Povezani članak:
Inspekcija ROV-a i podvodna robotika: kompletan vodič

Novi horizonti u prenosu podataka

Jedan od najnovijih dostignuća dolazi sa Univerziteta Florida. Tamo je tim, predvođen profesorima Md Jahidul Islamom i Adamom Khalifom, razvio sistem niska potrošnja energije Dizajnirano posebno za teške uvjete. Zanimljivo je da je ideja nastala u medicini; dr. Khalifa je shvatio da su problemi s provodljivošću koje implantati doživljavaju u krvotoku gotovo isti kao i oni koji se nalaze u dubokom okeanu.

Da bi riješili ovaj problem, kreirali su BlueME arhitekturu, koja se sastoji od kompaktne magnetoelektrične anteneZa razliku od glomazne opreme iz prošlosti, ovaj sistem koristi vlastitu prirodnu rezonancu za emitovanje niskofrekventnih signala. Najbolje od svega je što je njegova potrošnja energije nevjerovatno niska, ne prelazi 10 vati, što omogućava robotima da rade na nižoj frekvenciji. produžite vijek trajanja baterije još više uz održavanje stabilnih veza na udaljenosti većoj od 700 metara.

Vrste vozila i njihova tehnološka evolucija

U podvodnom svijetu, nisu svi roboti isti. Imamo ROV za podvodni pregled i robotikuOvo su u osnovi radni konji ovog sektora. Ova vozila se daljinski upravljaju i koriste se za sve, od popravak infrastrukture u lukama čak i inspekciju termoelektrana. Tradicionalno, oni se oslanjaju na pupčani kabel koji se zove tetherkoji služi i za njihovo snabdijevanje energijom i za prenos videa i telemetrije.

Ima 15 godina i napravio je robotsku kornjaču s umjetnom inteligencijom koja detektuje podvodno zagađenje s tačnošću od 96%.
Povezani članak:
Robotska kornjača s umjetnom inteligencijom koja detektuje podvodno zagađenje

Međutim, kabl predstavlja problem jer se može zapetljati u kamenje ili puknuti u jakim strujama. Zato su se pojavili HROV-ovi - hibridni modeli koji imaju vlastite baterije i mogu raditi sa ili bez kablaIako im ovo daje slobodu, i dalje se moraju nositi s trajanjem baterije, koje obično ne prelazi 8 sati, što je prilično mala granica za složene misije.

S druge strane, postoje AUV (Autonomna podvodna vozila), koja su najnezavisnija od svih jer ne zahtijevaju stalnu ljudsku intervenciju. Trenutni trend se kreće prema I-AUV-ima, autonomnim intervencijskim vozilima koja mogu... donosite vlastite odlukeDa bi se to postiglo, integriraju se umjetna inteligencija i proširena stvarnost, što robotima omogućava da nauče obavljati specifične zadatke i prilagođavaju se mehaničkim kvarovima ili promjenama vlastite mase bez gubitka efikasnosti.

Najsavremenije tehnologije i kolektivna saradnja

Kako bi se poboljšala brzina slanja slika i podataka u stvarnom vremenu, istražuju se komunikacije vidljivom svjetlošću (VLC). Iako imaju mnogo kraći domet od sonara (jedva 50 metara), nude... brutalna brzina prijenosa, što je neophodno da operater bez odlaganja vidi tačno šta se dešava pod vodom.

Nadalje, budućnost leži u kooperativnoj robotici. Projekti poput SWARM-ova imaju za cilj da različite vrste vozila (ASV, AUV i ROV) rade zajedno na koordiniran način. U Španiji, institucije poput PLOCAN-a na Kanarskim ostrvima i CIRTESU-a ​​na Univerzitetu Jaume I vode ovo istraživanje. Plan je stvoriti rojevi robota koji mogu sarađivati ​​u podvodnim konstrukcijama ili spasilačkim misijama, optimizirajući troškove i sprječavajući izlaganje ronilaca nepotrebnim rizicima.

Vicinay Marine i Tecnalia razvijaju pionirski senzor za praćenje korozije u priveznim konopcima
Povezani članak:
Vicinay Marine i Tecnalia predstavljaju senzor za praćenje korozije u priveznim konopima na moru

Integracija sistema je toliko napredna da već postoje projekti gdje USV (površinsko vozilo) djeluje kao baza za lansiranje i spuštanje bespilotnih letjelica (UAV) i ROV-ova, stvarajući mrežu potpuno daljinsko praćenje za offshore industriju i naučna istraživanja.

Napredak vodene robotike oslanja se na prevazilaženje fizičkih barijera morskog okruženja kroz upotrebu inovativnih antena, inteligentno upravljanje energijom i prelazak na potpunu autonomiju. Zahvaljujući kombinaciji umjetne inteligencije i novih komunikacijskih frekvencija, podvodna vozila se razvijaju od jednostavnih daljinskih alata do entiteta sposobnih za saradnju i rad u najnegostoljubivijim okruženjima na planeti.


Dodaj kao preferirani izvor na Googleu